Piaggio MP3 Sport 310| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Piaggio MP3 Sport 310| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Původní ručičkové ukazatele nahradil digitální displej. Nejde však o barevnou obrazovku, ale jen o LCD.| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Tlačítkem na pravé rukojeti lze zaaretovat mechanismus předních kol v určitém náklonu| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Piaggio MP3 Sport 310| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Pod plexištítem je schránka na mobil a zásuvka USB.| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Piaggio MP3 Sport 310| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Piaggio MP3 Sport 310| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert MP3 310 konečně dostalo bezklíčkové odemykání a startování| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Piaggio MP3 Sport 310| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Piaggio MP3 Sport 310| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Piaggio MP3 Sport 310| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Piaggio MP3 Sport 310| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Piaggio MP3 Sport 310| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Piaggio MP3 Sport 310| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Piaggio MP3 Sport 310| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Piaggio MP3 Sport 310| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Piaggio MP3 Sport 310| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Piaggio MP3 Sport 310| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Piaggio MP3 Sport 310| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Piaggio MP3 Sport 310| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Piaggio MP3 Sport 310| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Piaggio MP3 Sport 310| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Piaggio MP3 Sport 310| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Jednoválec má nyní vyšší zdvih, takže jeho objem stoupl z 278 na 310 cm³. Výkon vzrostl na 19,4 kW a točivý moment na 27,3 Nm. Obě hodnoty jsou nyní dostupné v nižších otáčkách. Motor je svižnější, za jízdy tišší a úspornější.| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Piaggio MP3 Sport 310| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Piaggio MP3 Sport 310| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Piaggio MP3 Sport 310| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Piaggio MP3 Sport 310| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Piaggio MP3 Sport 310| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Piaggio MP3 Sport 310| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Piaggio MP3 Sport 310| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Aby bylo možné s velkým skútrem jezdit s papíry na auto, musí mít na pravé straně nožní brzdový pedál.| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Aby vám MP3 se zaaretovaným náklonem kol neujelo, je vybaveno pákovou parkovací brzdou.| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Piaggio MP3 Sport 310| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Piaggio MP3 Sport 310| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Prohlubeň v sedle dává jezdci dobrou oporu.| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Schránka pod ním pojme dvě otevřené helmy, ale jen jednu integrální.| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert
