Nový Abarth 600e dorazil do Česka. To jsou ceny! A jak si vede konkurence?
Abarth uvedl na český trh model 600e. V nabídce jsou dvě výbavy lišící se také výkonem pohonné jednotky. Slabá není žádná, levná také ne.
Nový Abarth 600e plně těží z technicky skupiny Stellantis. Pokud čekáte burácení motoru, jako to umějí Abarthy na bázi novodobého Fiatu 500, pak budete zklamáni. Ovšem patrně jen do chvíle, než zjistíte, co je nové 600e zač. Jak velí doba, novinka je dalším elektromobilem, v tomhle případě ovšem docela výjimečným. Tedy minimálně uplatněnou technikou a také jízdními parametry.
V nabídce jsou dvě verze, lišící se nejen výbavou a doplňky, ale také parametry pohonné jednotky. Základní verze Turismo nabízí motor o výkonu 175 kW, z 0 na 100 km/h zrychlí za 6,24 sekundy a jede až 200 km/h. Pořídíte ji za akčních 1.099 900 korun.
Vyšší verze Scorpionissima disponuje výkonem motoru 207 kW, což je postaru 281 koní! Cena činí 1.229 900 korun. Pořád se bavíme o autě s délkou 4187 mm při rozvoru náprav 2559 mm. Tahle verze dosahuje stejné nejvyšší rychlosti, která je u elektromobilů limitována otáčkami motoru ve vztahu k jeho uložení na nápravě. Vzhledem k výkonu by mohl leckdo očekávat více. Akcelerace z klidu na 100 km/h je ovšem působivá, když trvá pouhých 5,85 sekundy. Svoji roli zde hraje také poměrně vysoká pohotovostní hmotnost 1640 kg, slabší verze je lehčí o 16 kilogramů.
Obě verze bez rozdílu využívají shodný akumulátor s kapacitou 54 kWh (využitelná činí 51 kWh) typu lithium-ion. Díky výkonné 100kilowattové palubní nabíječce se stejnosměrným proudem dobijí z 20 na 80 procent stavu nabití za 27 minut.
Vzhledem k tomu, že obě verze mají poháněná pouze přední kola, bylo nezbytně nutné zapracovat na zlepšení přilnavosti. Jinak by takové auto bylo velmi obtížně řiditelné. O bezpečnosti nemluvě. Obě výbavy mají ve standardu samosvorný diferenciál Torsen od firmy JTEKT. O efektivní zpomalení se zase starají čtyřpístové brzdiče od firmy Alcon. A pneumatiky jsou standardně lepivé Michelin Pilot Sport EV.
Ne každý ale chce Abarth, zároveň ale třeba může požadovat obdobné výkony. Je proto zajímavé, jak si italská novinka stojí v porovnání s přímou konkurencí, které ovšem je jako šafránu.
Alfa Romeo Junior Elettrica
Abarth 600e má přímého konkurenta přímo ve své vlastní stáji. V nabídce jsou tři výbavy – Junior, Speciale a vrcholná Veloce 280. Jak už název napovídá, je poháněná stejným motorem jako Abarth 600e Scorpionissima a nabízí srovnatelné jízdní výkony. S časem 5,9 sekundy potřebným k pokoření rychlosti 100 km/h z klidu je Alfa Romeo nepatrně pomalejší než vrcholný Abarth 600e. Odpovídající je i technika včetně samosvorného diferenciálu. Stejná je baterie i rychlost nabíjení. Cenově vychází Veloce 280 o trochu levněji, když je k mání za 1.219 000 korun.
Alpine A290
Za konkurenta Abarthu 600e můžeme považovat také horkou novinku – francouzský vůz Alpine A290. Jedná se o ostrou verzi nového Renaultu 5 E-Tech s geny slavné francouzské značky. Parametry sice nejsou tak oslnivé jako v případě 600e nebo Junioru Elettrica, avšak i v tomhle případě se jedná o sportovně laděný a vlastně i docela výkonný elektromobil podobné velikosti. V nabídce jsou dvě motorizace. Slabší nabízí 130 kW, výkonnější 160 kW. Prvně jmenovaná se prodává za 975 000 korun, silnější je k mání za 1.050 000 korun.
Kia EV3
Za konkurenta Abarthu 600e lze s trochou přimhouření oka považovat také Kiu EV3. Sice nemá tak velký výkon hnací jednotky (150 kW), avšak také se jedná o malý crossover s cenou od 909 980 korun za výbavu Active po 1.114 980 za vrcholnou verzi Premium.
Výhodou je větší baterie s kapacitou 64,8 kWh a tedy i delší dojezd na jedno nabití. Právě dojezd a pokročilé funkce nabíjení (včetně obousměrného) patří k hlavním výhodám Kie EV3. Do role ostrého hatchbacku ji výrobce nestaví.
Zdroj: tisková zpráva Abarth, ceníky Abarth 600e, Apine A290, Alfa Romeo Junior Elettrica a Kia EV3, foto: Abarth, video: Abarth